西安西玛电机驱动轴修理中轴向间隙的测量。

      在修理起动西安西玛电机驱动轴的过程中，遇到了两个难题：一个是轴承外圈与拨叉轴承孔之间的间隙处理，另一个是十字销与轴承外圈之间的间隙测量。
      西安西玛驱动电机驱动轴叉头轴承孔为整体结构，采用螺钉防止转动。孔与轴承为过渡配合，结构为K7/H6，间隙为0.017-0.032 mm。在实际修理中，发现拨叉轴承的孔磨损，孔直径增大，圆没有变成真正的圆，轴承孔的外侧护环没有磨损。

      由于轴承从外部向内加载，因此启动间隙的负载通常是合适的，当轴承就位时，间隙变大。因此，在检修西安西玛电机时，可采用刷镀法对轴承孔的磨损部位进行局部刷镀处理，使轴承孔恢复到磨损前的状态，满足尺寸要求。圆柱度必须小于0.02，间隙必须在0.017-0.032 mm之间。但是，在刷镀时，不能将镀液涂在轴承孔卡环的外侧，否则就无法对轴承施加负载。

      十字销的轴向间隙根据需要不应超过0.05mm，但两端轴承套的间隙和厚度、两端尼龙垫的厚度、扣环的宽度、扣环的宽度、两端轴承、销的长度和轴承孔的长度是相关的。d.根据尺寸链计算和误差叠加的原理，在逐个测量相关尺寸时，不可避免地会出现较大误差。因此，不建议进行分裂测量。

      只有西安西玛电机轴承环和两端轴承才能连接到轴承孔上，测量两端轴承底部的总长度和十字销轴的长度，然后计算出可选的尼龙垫。但是，除了使用专用量具外，很难测量普通测量深度和长度的千分尺的精确值，以便测量轴承底部的长度。
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